在看各种汽车技术解析的时候，经常会听到“行星齿轮”这个概念，那么行星齿轮究竟是什么？混动汽车中行星齿轮主要发挥着什么作用呢？今天这篇文章就来简要介绍一下行星齿轮。

汽车的齿轮系统是一个复杂而关键的部分，汽车本身是要跑起来的，动力系统产生的动力需要有效地传到轮子上，才能带动汽车行驶。齿轮系分为两大类，一种是传统的定轴齿轮，在这种齿轮系中，所有齿轮的几何轴线都是固定的，即齿轮在传动过程中只做旋转运动，而不做轴向移动。定轴齿轮系常用于传递速度和扭矩，例如汽车的变速器。

还有一种就是行星齿轮，行星齿轮从它的名字上其实就可以推测出其大概的原理。我们都知道，地球作为太阳系的一颗行星，在不停围绕着太阳公转，公转一圈就是一年，而且在公转的同时自身也在不断自转，自传一圈就是一天。行星齿轮的工作原理也正是和这相似。齿轮（称为行星轮）除了能围绕自己的轴线转动（自转）外，还能随着一个支架（称为行星架）围绕另一个齿轮（中心轮或太阳轮）的轴线转动（公转）。这种运动方式与太阳系中的行星运动相似，因此得名。

行星齿轮系统主要由太阳轮、行星轮、外齿圈（或称为环形齿轮）和行星架组成。太阳轮位于中心，行星轮分布在太阳轮周围并与太阳轮和外齿圈啮合，而行星架则支撑行星轮并允许它们公转。

在混动汽车中，不同行驶速度下汽车动力的运行状态也不同，行星齿轮的主要功能是进行动力传递、功率分流、高载荷与大传动比等等，具有构造紧凑、传动效率高、承载能力强等特点。

功率分流：

行星齿轮系统能够实现功率的有效分流。在混动汽车中，行星齿轮组常被用作动力分配器，将发动机和电动机的动力以不同比例分配到车轮上，让发动机在不同工况下拥有不同的扭矩分配，非常适合充当各种传动系统中的减速器、增速器和变速装置，从而优化动力性能和燃油经济性。

高载荷与大传动比：

行星齿轮系统具有高载荷和大传动比的特点，使其能够承受较大的扭矩和转速变化。这使得行星齿轮系统特别适合用于混动汽车中，因为混动汽车需要在不同的工况下高效地传递动力。

紧凑性：

行星齿轮系统的同心布置使其具有紧凑的结构设计。这对于混动汽车来说尤为重要，因为混动汽车需要在有限的空间内集成发动机、电动机、电池等多个部件。

很多人对行星齿轮组的理解，是从丰田THS混动技术开始。丰田的混动系统在这方面的应用比较典型，其采用了独特的行星齿轮技术，该行星齿轮组能够高效分配和调节发动机与电机之间的扭矩，实现动力的最优利用。

在行星齿轮的作用下，不同档位状态的动力分配也不同。

当汽车处于低档位时，动力主要通过太阳轮输入到行星齿轮机构组中。当太阳轮主动旋转时，它会带动行星齿轮进行公转（围绕太阳轮的旋转）和自转（行星齿轮自身的旋转）。由于外齿圈（或称为齿圈）在低挡位时保持固定，行星齿轮的公转运动会被限制，从而导致更多的动力被传递到太阳轮这一侧，实现低挡位的高扭矩输出。